幸福的回应

　　春节长假休闲时，回顾2009年的经历，颇觉自己向幸福航空提意见是错怪了他们，于是就写了一篇《向幸福航空致歉A>》的文章，没想到引来幸福航空的积极回应。中国航空工业集团公司总经理林左鸣先生亲笔给我写来了感谢信，并赠送我一架国产歼—10战斗机的模型，《中国航空报》同时转发了我的文章和林总经理的感谢信，并加了编者按。

　　尽管去年向幸福航空提的意见并不准确，甚至是误解了幸福航空，但幸福航空还是对我所提的意见给予了充分地理解，在去年中秋节那天，我收到了幸福航空赠送给我的一盒高档月饼和一架MA60国产支线客机模型。


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3 r, M& K4 y' w1 q$ h/ p- }  l4 b　　其实，我自2001年就开始关注国产机飞机的发展了。因为在那一年，由北航生产的蜜蜂4飞机在阜阳机场失事，我曾代表飞机购买方向北航索赔。然而，在北航，“索赔”二字我始终没有说出口，因为我知道事故并非飞机本身质量造成的，而是一个无证驾驶员违规操作所致。尽管北航生产的蜜蜂4飞机因为没有取得生产许可证和适航证，但这并不是事故的原因所在。相反，我对北航老教授说的那一席话一直记忆犹新：我们也知道蜜蜂4的生产销售存在不合法的地方，但我们不能再等下去了。我们国家需要轻型飞机的快速发展。在二次世界大战中，德国为什么能发动闪电战争？因为他们有足够的汽车、坦克，他们打的是车轮战；海湾战争中美国为什么仅有极少量的人员伤亡？因为他们有足够的飞机、导弹，他们打的是空战；现在美国空中飞的民用轻型飞机有20多万架，飞机对美国人来说已不是什么神秘的东西了，连十几岁的孩子都会驾驶，一旦发生战争，他们的飞行员到处都是。而我国现在仅有的几百架轻型飞机还处在难以上天的状态。我们的民航在亏损，拿不出资金来发展轻型飞机，而一般的民营企业又没有相应的生产实力。我们是为国家航空事业的落后而着急，才会在这样艰苦的条件下研究设计我们自己的轻型飞机……
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. _! p/ q9 P; x9 [! J　　尽管没有人向北航索赔，但事后我得知北航的那位老教授还是主动从自己的积蓄中拿出一部分钱来，赔偿给了失事飞机的购买人。至今我仍后悔没能说服“不差钱”的飞机购买人退回老教授的赔偿款……
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　　而8年后的2009年7月30日，我国唯一一家以使用国产飞机和支线运营为特征的航空公司——幸福航空正式开始运营。我有幸在8月初就赶上了她从郑州至西安的航班，机票价格仅160元。尽管与其他航空公司的飞机相比，MA60国产客机有些体态小巧，但这毕竟是载客量仅有几十人的小型支线飞机，并且机舱内的行李架和坐位间距都却很宽敞。同时机上人员服务质量是高的，起飞时间是正点的。这是其他航空公司很少能做到的。经常乘飞机的人都会开这样的玩笑：飞机正点就不正常，飞机晚点才是正常。
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　　由于我不知道幸福航空的国产支线飞机上没有加热系统无法提供餐食服务，也不了解超低机票在国内航空业都有不退票的规定，就向幸福航空提出了意见。对此，幸福航空不仅耐心解释，还给我寄来了礼品给予奖励。
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' u$ H( n8 b( P0 I: p　　幸福航空这种把乘客当作上帝的服务理念，确实让我感动。而让我更为感动的是作为中国航空工业集团公司总经理的林左鸣先生给我写来的那封感谢信，林总在信上说：“有幸读了您网上发表的《向幸福航空致歉》一文，字里行间洋溢着您对祖国航空事业发展的关注和热爱，尤其是您对使用国产飞机发展我国航空运输业所倾注的满腔热忱，让我们深深感受到一个中华儿女拳拳爱国之心。您对幸福航空的理解与宽容，更加增强了我们发展好祖国支线航空事业的信心和力量。黑格尔说，一个民族有一些关注天空的人，他们才有希望；一个民族只是关心脚下的事情，那是没有未来的。”“由于刚刚起步，尽管幸福航空公司的员工们付出了很大的努力，但仍有不尽如人意之处，因此致歉的应该是我们……”
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* n& A8 z- L' r+ V6 E  E　　这是一个可以容纳大海的胸怀！

　　我相信，当幸福航空和国产支线飞机的制造者如此用心地对待一个乘客的意见的时候，他们也一定会认真对待自己的产品质量。早在2000年，林左鸣先生领导的黎明航发公司就被美国通用动力公司授予“杰出供应商”的称号。并且，从网上搜索得知，我们国产的MA60客机现在在国际支线飞机的市场上已有了相当重要的地位，她是在“墙外开花”之后，国内才开始“闻香”的。
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4 l' `2 d5 k. U" @% z3 V　　当我看到胡锦涛总书记在和温家宝总理在网上与网友交流时，只觉得那是离我们很遥远的事，我没有想到作为中央候补委员的中国航空工业集团公司总经理的林左鸣先生居然对一个网民的意见如此重视，我以为他已充分理解了温家宝总理说过的那段话：“我常常一边看网，脑子里就想一段话，就是‘民之所忧，我之所思，民之所思，我之所行’。群众之所以用这么大的精力来上网写问题，提建议，是要政府解决问题的。”

  j7 g- q  @9 f$ c  _6 v" e　　我是一个爱提意见的人，看问题总是有些越位（也有人称为“超前意识”），但大多数正确的意见都曾被上级和政府采纳过。为此，做政协委员时曾获得过多次奖励。仅有一次提错了地方，向司法厅长提意见，希望他依法行政，结果律师a>执业证书被吊销了（详见《天真的代价A>》一文，网上搜索可见）。可我还是改不了这个“毛病”，因为我的血还是热的，我深深地热爱着这个国家，我希望她永远不要再被侵略，希望每一个中国人在国外能像美国人那样挺直了腰杆儿。我更希望我的祖国能在民主法治状态下奋起直追，在各方面超越世界先进水平。因为一个没有法制的国家，其经济和科学技术也是不可能得到很好地发展的。所以，我对那些破坏法制的行为是十分痛恨的，对那些为了自己的既得利益，甚至为了自己的一点“面子”就不惜剥夺公民基本权力，甚至毁掉别人一生的官员更是深恶痛绝。

　　好在我们还能在党的十七大报告中看到“民主”与“法治”的字眼儿，还有象温家宝总理那样知民心、懂民意的官员，还有一批象林左鸣先生这样在民族工业发展上十分用心的企业家。

+ ]5 m! W% d, p7 S　　中国的希望就在他们身上，也在那些敢于为国家的民主与法制鼓与呼的共和国公民身上！
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4 T3 P; q  Y$ c7 f! r　　附：中国航空工业集团公司总经理林左鸣先生的感谢信STRONG>
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　　司马当先生：
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　　您好！
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8 t3 S! O0 O7 Q　　有幸读了您在网上发表的《向幸福航空致歉A>》一文，字里行间洋溢着您对祖国航空事业发展的关注和热爱，尤其是您对使用国产飞机发展我国航空运输业所倾注的满腔热忱，让我们深深感受到中华儿女的拳拳爱国之心。您对幸福航空的理解与宽容，更加增强了我们发展好祖国支线航空事业的信心和力量。黑格尔说，一个民族有一些关注天空的人，他们才有希望；一个民族只是关心脚下的事情，那是没有未来的。正是由于有像您一样关注祖国天空、理解和呵护还比较弱小的祖国支线航空事业的朋友们的支持，我国航空事业的未来才会更加充满希望。作为MA60研制单位和幸福航空主要股东单位的负责人，我向您并通过您向所有关心支持国产民用支线航空事业的社会各界朋友，表示崇高的敬意和诚挚的感谢！



+ x* E! H2 Z) f" Y　　中国航空工业集团公司作为国有大型企业，肩负着富国强军的使命，支持中西部经济发展和民机产业发展是我们的责任所在。众所周知，虽然新中国航空工业成立了近60年，但中国的民机产业还非常弱小，作为航空人我们感到很愧疚！为加速支线航空运输和国产民机发展，我们自加压力，不断提升国产民机研制水平，并与东航共同组建了幸福航空公司，该公司于去年8月正式投入运营。

　　幸福航空作为一个窗口，使我们更加贴近用户，直接了解需求，在此基础上不断改进国产飞机，以促进民族航空事业又好又快发展。由于刚刚起步，尽管幸福航空公司的员工们付出了很大努力，但仍有不尽如人意之处，因此致歉的应该是我们。我们将认真倾听包括您在内的广大乘客的意见和建议，不断改进，采取有效措施，为乘客提供更优质、更周到的服务和更舒适、更安全的国产飞机，切实促进我国民用支线航空事业发展和繁荣。

　　为了让您及时了解我国航空工业，我们向您赠送一份《中国航空报》。真诚欢迎您经常光顾幸福航空，真诚希望听到您和广大乘客对幸福航空的意见和建议！我们一定认真研究和吸收大家的意见和建议，不断使我们的各项工作迈上新台阶。

/ i6 ^, P/ ~0 `: H9 `　　中国航空工业集团公司总经理　　　　林左鸣
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　　二Ｏ一Ｏ年二月二十四日
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